لوازم چرخ ، ترمز ، زیر بندی و هیدرولیک

لوازم چرخ

•  کاسه و دیسک چرخ
•  رینگ ، پیچ ، لقمه و اتصالات

سیستم ترمز

•  بوستر ترمز و پمپ ای بی اس
•  جغجغه ، دبه فشفشه و قطعات بادی

لوازم زیر بندی

•  کمک فنر ، کیسه باد و بالن بادی
•  فنر ، قامه ، مندل و لوازم تعلیق محور

قطعات هیدرولیک

•  پمپ هیدرولیک فرمان و پمپ بالابر اتاق
•  جک های هیدرولیکی و قطعات پنوماتیک

خریداران میتوانند قطعات و لوازم فوق را در سایت نمایندگی برای انواع کامیون ، کامیونت ، اتوبوس ، راه سازی و … با برندهای اصلی ، خارجی و ایرانی با کیفیت های مختلف مقایسه و خرید نمایند.

دیسک چرخ کامیون

این مطلب حاصل سال ها تجربه و بررسی های زیاد ما در مورد دیسک چرخ کامیون است شما را دعوت میکنیم در این مقاله در ابتدا بفهمید دیسک چرخ کامیون چیست سپس مشکلات و صدماتی که به آن آسیب میزند بشناسید، خواندن این مقاله به شما کمک میکند که در نگهداری از دیسک چرخ کامیون خود بهتر عمل کنید، دیسک چرخ مهم ترین قطعه امنیتی در خودرو است، زیرا تمام سیستم ترمز و متوقف سازی خودرو توسط این قطعه انجام می شود البته این قطعه به همراه قطعات دیگری مثل لنت ترمز، پمپ باد یا ترمز و …  پروسه توقف خودو را انجام می دهند. حال که از اهمیت این قطعه مطلع شدید توضیحات تکمیل تری در مورد کارایی و ماهیت این قطعه به شما می دهیم

دیسک چرخ چیست؟

دیسک چرخ کامیون مهم ترین قطعه ایمنی کامیون است و جنس  آن چدن، آهن یا فولاد است و به این دلیل از این جنس ها ساخته می شود که قابلیت اصطکاک را داشته باشد ، نام آن دیسک چرخ است ولی نامی که عامیانه در میان مردم جا افتاده است «دیسک ترمز» است . دیسک ها در گذشته فقط برای چرخ های عقب استفاده می شدند، ولی امروزه در ماشین های جدید برای هر چرخ یک دیسک ترمز قرار می دهند، این دیسک‌ها به عنوان سطحی برای ایجاد اصطکاک با لنت ترمز و کاهش سرعت و توقف وسیله نقلیه می‌شوند. دیسک چرخ به این دلیل از چدن ، آهن یا فولاد ریخته‌گری شده ساخته می‌شوند که باید با توجه به استفاده و شرایط عملیاتی ، دوام و کارایی مناسبی داشته باشند. به عنوان یک قسمت از ترمز بادی یا هیدرولیکی دیسک‌های چرخ کامیون یا کامیونت باید قابلیت تحمل دما و فشار زیاد را داشته باشند تا از عملکرد صحیح و ایمن ترمز اطمینان حاصل شود. دیسک چرخ بین چرخ ها و لنت ترمز است و ظاهری دایره ای شکل دارد و روبه روی لنت قرار می گیرد.

گفتنی است هم اکنون می‌توانید دیسک چرخ کامیون ، کامیونت ، اتوبوس و راه سازی خود را در بالاترین کیفیت‌ از مجموعه نمایندگی تهیه نمایید.

کارکرد دیسک چرخ کامیون ؟

اصطکاک بین دیسک چرخ و لنت ترمز باعث اجرای عملکرد ترمز در چرخ ها و نهایتا کاهش سرعت می شود. عموما دیسک ترمز توسط چند پیچ و مهره در قسمت مرکزی چرخ  نگه داشته می شود. زمانی که دیست ترمز کج می شود و یا نازک می شود قادر به خارج کردن گرمای حاصل از ترمز کردن از سیستم ترمز نیستند و همین امر باعث می شود سیستم ترمز به درستی کار نکند ، پس قبل از بروز این اتفاق همیشه از سالم بودن دیسک چرخ کامیون خود اطمینان حاصل کنید تا از بروز حوادث احتمالی جلوگیری شود .دیسک ترمز و لنت ارتباط مستقیم با یکدیگر دارند، پس از فشرده شدن پدال ترمز، لنت با قطعه دیسک درگیر می شود و با ایجاد فشار باد در ترمز کامیون یا فشار روغن در ترمز کامیونت چرخ ها را وادار به توقف می کند، از زمانی که پدال ترمز را فشار می دهید و تا زمانی که خودرو متوقف می شود اگر مسافت زیادی برای توقف طول کشید این علامت را به شما می دهد که دیسک ترمز شما در حال از کار افتادن است

دیسک چرخ چگونه تاب بر میدارد؟

دیسک چرخ مهمترین قطعه سیستم نگهدارنده برای تمامی خودروها اعم از خودروهای کامیون ، کامیونت ، اتوبوس ، خودروهای سبک و … میباشد. اگر دیسک چرخ ساییده و  سطح آن ناهموار شده باشد یا کالیپر ترمز مشکل داشته باشد باعث تماس نامنظم دیسک با ترمز می شود که در نهایت باعث تاب برداشتن دیسک ترمز میشود.
همچنین عوامل دیگری همچون کثیفی ، لنت ترمز غیر استاندارد  ، گردو غبار  و رطوبت باعث ایجاد مشکلات تماس دیسک و کالیپر با ترمز می شود . استفاده بیش از حد از ترمز باعث گرم شدن زیاد دیسک چرخ میشود که در آخر باعث تاب بر داشتن دیسک چرخ خواهد شد.

خرابی دیسک چرخ

گاهی اوقات متوجه لرزش در کامیون می شوید،این لرزش دلایل زیادی دارد که میاند از لاستیک‌ها، چرخ‌ها،دیسک چرخ، کلاچ، فرمان، سیستم تعلیق، محورها و در نهایت موتور است.اگر لرزش مربوط به دیسک چرخ باشد ممکن است ضخامت دیسک‌ چرخ تغییر کرده باشد، تاب برداشته یا از حالت دایره‌ای خارج شده باشد، هنگام ترمزگرفتن ماشین لرزش خواهد داشت. یعنی هربار که پدال ترمز را فشار می‌دهید، لرزش را احساس می‌کنید. دیسک چرخ حتی ممکن است به‌دلیل ساییدگی یا پارگی شدید تاب بردارد و باعث لرزش ماشین شود.

علت خرابی دیسک ترمز

عواملی که باعث آسیب دیدگی دیسک ترمز می شوند شامل گرم شدن بیش از حد دیسک ترمز ، تمام شدن لنت ترمز و یا استفاده از انواع نامرغوب آن است که باعث ایجاد این اتفاقات در در دیسک ترمز خودرو ها ( کامیون ، اتوبوس ، کامیونت و… ) خواهد شد:

• ایجاد شیار و خراش روی دیسک
• ترک خوردگی صفحه دیسک
• تاب برداشتن
• زنگ زدگی

عملکرد کالیپر و دیسک چرخ

زمانی که کامیون شروع به حرکت میکند، دیسک ترمز ها هم به حرکت در می آیند، پس از فشردن پدال ترمز ، کالیپرها به واسطه‌ی لنت‌هایی که بر روی آنها نصب شده است بر روی سطح دیسک ترمز ایجاد اصطکاک می‌کنند. اصطکاک به وجود آمده گرمای بسیار زیادی را تولید می‌کند. لنت زمانی کامل سطح دیسک ترمز را می پوشاند که دیسک ترمز سطح صافی داشته باشد، در صورتی که دیسک دچار آسیب دیدگی باشد عملکرد ترمز به درستی اتفاق نمی افتد و باعث داغ شدن بیش از حد دیسک می شود و توقف با طی مسافت طولانی اتفاق می افتد ، گاها اگر این گرما بیش از حد تحمل دیسک چرخ باشد باعث شکستگی آن می شود و اتفاقات ناگواری را برای راننده و سرنشینان جاده رخ می دهد.

برای جلوگیری از این اتفاقات از لنت ترمز اصلی یا درجه یک خارجی یا ایرانی استفاده کنید.
کامیون هایی نظیر اسکانیا ، ولوو ، بنز ، رنو و داف که از کامیون های خوشنام اروپایی محسوب میشوند برای کامیون های خود از دیسک ترمز های نسل جدید که بهترین و مقاوم ترین آلیپاژها برخوردارند استفاده می کنند . اما در کامیون و کامیونت های چینی گاهی از دیسک ترمز ضعیف با آلیاژ غیر مقاوم استفاده میشود که در زمان طولانی موجب ضعیف شدن عملکرد ترمز میشود .
در سالهای نه چندان دور سیستم ترمز ضعیف کامیون هایی نظیر هوو تلفات بسیاری در جاده های کشور ایجاد کرد که نهایتا در نسل جدید کامیون هوو با نام فراز این مشکل بهیود داده شد . البته باید عرض شود مشکل ترمز هوو فقط مربوط به دیسک ترمز آن نبوده است.

باید اینجا خاطر نشان کنیم مهمترین قطعه تاثیر گذار در کار دیسک ترمز ، لنت ترمز است که در صفحه مربوط به فروش لنت ترمز در سایت نمایندگی شما میتوانید انواع لنت های اصلی خارجی و ایرانی استاندارد مناسب انواع کامیون ، کامیونت ، اتوبوس ، و سایر خودرو ها را مقایسه و انواع برندها را مشاهده و خرید نمائید.
لنت های ترمز بی کیفیت یا با درصد فلز بالا علارقم بهبود ترمز گیری ، پس از مدتی بر روی دیسک ترمز ایجاد شیار می‌کنند و موجب ایجاد لبه بر روی دیسک می‌شود، لنت ترمزهایی که فرسوده شده باشند نیز باعث ایجاد تاخیر در ترمزگیری ماشین می‌شوند. همچنین با از بین رفتن لنت، قسمت آهنی آن بر روی دیسک ترمز کشیده می‌شود و به آن آسیب می‌رساند.

فروش دیسک چرخ

تأمین انواع گوناگون دیسک چرخ کامیون ، باهدف پاسخگویی حداکثری در مجموعه نمایندگی به طیف گسترده‌ای از نیازهای رانندگان صورت‌گرفته است. در ادامه شما را با انواع دیسک چرخ موجود در مجموعه نمایندگی دات‌کام آشنا خواهیم کرد. در صورت تمایل می‌توانید هر یک از انواع دیسک چرخ موردنیاز خود را با بالاترین کیفیت ممکن تهیه نمایید.

انواع دیسک چرخ از نظر تکنولوژی و ساخت

• دیسک چرخ فولادی معمولی
• دیسک چرخ فولادی شیاردار
• دیسک چرخ چدنی سوراخ‌دار
• دیسک چرخ ترکیبی

انواع خودرو ها ( کامیون ، کامیونت ،تراکتور ، اتوبوس و … )

• دیسک چرخ اسکانیا ( 310 ، 340 ، 360 ،380، 400 ، 420 و اتوبوس مارال )
• دیسک چرخ ولوو  ( اف هاش ، اف ام و ان ال )
• دیسک چرخ بنز ( اکسور ، اکتروس و اتبوس 457 )
• دیسک چرخ هوو ( فراز)
• دیسک ترمز فوتون (کشنده 420 ، 430 ، 460 و کامیونت )
• دیسک چرخ دانگ فنگ و البرز
• دیسک چرخ کاویان ( کشنده و کامیونت )
• دیسک ترمز رنو ( میدلام و پرمیوم )
• دیسک چرخ تریلر ( ماموت ، مارال انوای تریلی 3 محور بالنی )
• دیسک چرخ ب پ BPW

دیسک ترمز را چگونه از نمایندگی خرید کنید؟

در این مقاله از سری مقالات کاربردی نمایندگی سعی کردیم تا شما عزیزان را با خدمات فروش قطعات کامیون آشنا نماییم. دیگر نیازی به نگرانی‌ نیست، در صورت نیاز به هر یک قطعات کامیون می‌توانید به نمایندگی دات‌کام مراجعه نمایید.مصرف کنندگان  عزیز از محصولات نمایندگی داتکام اطمینان کامل داشته باشید زیرا تمامی محولات سایت شامل گارانتی میباشد و در صورت هرگونه مشکل میتوانند با ما در ارتباط باشید. گروه تخصصی نماینگی داتکام با خدماتی مثل ارسال رایگان به تمامی نقاط سراسر ایران ،مشاوره به صورت تخصصی و تلفنی ( تلفن فروش نمایندگی 02128425040 ) تنوع بالای محصولات و دادن اطلاعات و اخبار راجع  به محصولات موجود در نمایندگی به شما همراهان عزیز کمک میکند که خریدی با اطمینان کامل و راحت داشته باشید.

در این مقاله لیست انواع گوناگون دیسک چرخ کامیون موجود در انبارهای مجموعه نمایندگی را ارائه کرده و از شما دعوت نمودیم تا در صورت نیاز به دیسک چرخ کامیون از نمونه‌های باکیفیت ما استفاده کنید.

 

بررسی کاسه چرخ

کاسه چرخ کامیون

کاسه چرخ  کامیون یکی از اجزای مهم و اساسی در سیستم تعلیق کامیون است که وظیفه تخلیه فشار و وزن بار را بر روی سطح جاده بر عهده دارد. این اجزا به صورت یک کاسه مخروطی شکل در زیر بخشهای انتهایی از شاخه‌های پیشرانه یا محورهای غلتکی قرار می‌گیرند. هدف از استفاده از کاسه‌های چرخ، توزیع وزن بار و افزایش پایداری و راحتی در رانندگی است. این اجزا معمولاً از مواد مقاومی مانند فولاد یا آلیاژهای فلزی یا چدن  ساخته می‌شوند و برای تحمل فشارها و شرایط سخت جاده‌ای طراحی می‌شوند.

 

کارکرد کاسه چرخ کامیون ؟

یکی از اساسی ترین «نقش های کاسه چرخ» در یک خودرو کمک به کنترل سرعت در هنگام ترمز گرفتن راننده است.کاسه چرخ به عنوان یکی از عواملی که در توزیع وزن و حفظ تعادل و پایداری خودرو نقش دارد باعث میشود که کامیون در حرکت تعادل و کنترل بیشتری داشته باشد.اگر کاسه چرخ به خوبی کار نکند می تواند آسیب های زیادی به افراد در حین رانندگی وارد میکند.

مشخصات فنی کاسه چرخ

مشخصات فنی کاسه چرخ می‌تواند بسته به نوع کامیون و کاربرد آن متغیر باشد. این مشخصات معمولاً شامل موارد زیر می‌شوند:

 

1. 1. ابعاد: ارتفاع، طول و عرض کاسه چرخ که باید با ابعاد کامیون و تجهیزات موجود هماهنگ باشد.
2. 2. جنس: مواد ساخت کاسه چرخ می‌تواند از فولاد، آلومینیوم، یا فایبرگلاس باشد و بسته به نیازهای استفاده کارخانه سازنده انتخاب می‌شود.
3. 3. ظرفیت بار: حداکثر وزنی که کاسه چرخ می‌تواند تحمل کند. این مورد باید با وزن کل کامیون و بار موجود بر آن همخوانی داشته باشد.
4. سیستم تعلیق: نوع و عملکرد سیستم تعلیق که برای کاهش فشارهای ناشی از جاده‌های نامساوی و افزایش راحتی رانندگی طراحی شده است.
5. سایر ویژگی‌ها: ممکن است شامل ویژگی‌هایی مانند ترمزها، نوع و اندازه لاستیک‌ها، قابلیت‌های مقاومت در برابر شرایط مختلف آب و هوا و … باشد.

 

تولید و فروش کاسه چرخ

شرکت های مختلفی در ایران هستند که قطعات ماشین سنگین و کاسه چرخ کامیون وخاور و تریلی و…تولید میکنند ولی مهمترین تولید کننده کاسه چرخ کامیون در اصفهان و تهران قرار دارند.تولید کنندگان ایرانی کاسه چرخ را از جنس چدن و آهن برای ماشین های سنگین مانند کامیون و در جنس آلومینیوم برای خودروهای سبک تولید میکنند.

تولید کنندگان ایرانی برای تولید کاسه چرخ کامیون به استقلال کامل رسیده اند به طوری که برای تولید هر کدام از اجزای آن نیاز به وارد کردن از خارج نمی باشد. در کشور ایران  بهترین کاسه چرخ هارا با جنس های مختلف تولید میکنند به نوعی که این کاسه چرخ ها به مراتب از نمونه های خارجی آن بهتر است.

 

 

خرابی کاسه چرخ کامیون

• صدای خرابی یا سایش در کاسه چرخ کامیون می تواند نشان دهنده ی خرابی کاسه چرخ باشد.
• هنگامی که در زمان رانندگی چرخ کامیون لغزش داشته باشد یا کارکرد آن درست نباشد علت دیگر خرابی کاسه چرخ می باشد.
• هنگامی که ترمز را فشار میدهیم اگر همراه با لرزش و لغزش باشد نشان دهنده ی خرابی کاسه چرخ کامیون می باشد.
• دییدن روغن در اطراف کاسه چرخ ممکن است به نشت روغن از درون کاسه چرخ اشاره داشته باشد.

 

اگر هرگونه از این علایم در کامیون شما وجود دارد بهتر است فورا به یک کارگاه مکانیکی متخصص مراجعه کنید تا خرابی کاسه چرخ را بررسی و تعمیر کند.

 

 

کاسه چرخ کامیون و مشکلات ترمز

سیستم ترمز در حقیقت وظیفه ی کم کردن سرعت خودروها را بر عهده دارد.صدا دادن ترمزها هم از نامرغوب بودن جنس لنت های ترمز و یا نامرغوب بودن «کاسه چرخ ها »و یا دیسک چرخ ها و یا ساده تر از همه بر اثر خیس شدن کاسه چرخ و لنت ترمز و همچنین لنگ بودن «کاسه چرخ »و دیسک چرخ ها ناشی می شود.

اگر این مشکل در اثر نامرغوب بودن قطعات گفته شده باشد بهتر است با تعویض آنها با نمونه های با کیفیت که در «نمایندگی.کام» به فروش میرسد اقدام به رفع مشکل نمایید.

با این همه در صورتی که این مشکلات از مرطوب بودن «کاسه چرخ» و لنت ها باشدپس از گذشت مدت زمان مشخص و خشک شدن این قطعات مشکل به خودی خود حل می شود.

در ادامه باید این موضوع را در نظر داشته باشیم که گاهی اوقات بر اثر ترمز بیش از حد برای مثال عبور از سرازیری های طولانی و ترمزهای مداوم سیستم ترمز به صدا می افتد که آن  هم پس از مدتی که با خنک شدن ترمزها همراه میشود مشکل رفع میشود.

در ضمن هنگام لنگ بودن «کاسه چرخ»ها بهتراست آنهارا با نمونه های نو که از نمایندگی میتوانید تهیه کنید تعویض کرده.

 

 

داغ شدن کاسه چرخ

داغ شدن کاسه چرخ عقب علت های زیادی میتواند داشته باشد،از جمله وجود مشکل در سیستم ترمز یا ایراد داشتن لنت های عقب که باعث میشود لنت ها و کاسه چرخ داغ شود.اگر فشار هوا در لاستیک ها بیش از حد باشد ممکن است کاسه چرخ به دلیل این فشار اضافی داغ شود.

یکی دیگر از علت های داغ شدن کاسه چرخ سرعت زیاد یا ترمز کردن های مکرر می باشد.

اگر لاستیک ها به درستی نصب نشده باشند یا چرخ ها در تعادل کامل نباشند باعث داغ شدن کاسه چرخ وسیله نقلیه شما می شود.

 

 

انواع کاسه چرخ خودروهای سنگین

کاسه چرخ خودروهای سنگین، به عنوان یک قطعه اصلی در سیستم چرخی این نوع وسایل نقلیه، متنوع و با توجه به نوع کاربری و شرایط عملکرد مختلف متنوع می‌باشد. تعدادی از انواع متداول کاسه چرخ خودروهای سنگین عبارتند از:

 

کاسه چرخ استوانه‌ای  Drum Hub: این نوع کاسه چرخ برای کاربردهایی که نیاز به انتقال حرارت بیشتری به چرخ دارند، معمولاً در تریلرها و کامیون‌های حمل و نقل بارهای سنگین استفاده می‌شود.

کاسه چرخ دیسکی Disc Hub:  در برخی از خودروهای سنگین، از کاسه چرخ دیسکی استفاده می‌شود که نسبت به کاسه چرخ استوانه‌ای، عملکرد ترمزی بهتری دارد و برخی خصوصیات دیگر نظیر وزن کمتر و خنک شدن سریع‌تر را داراست.

کاسه چرخ آلومینیومیAluminum Hub:  برخی از خودروهای سنگین برای کاهش وزن و افزایش کارایی از کاسه‌های چرخ ساخته شده از آلومینیوم استفاده می‌کنند. این نوع کاسه چرخ همچنین در برابر خوردگی مقاومت بیشتری دارند.

کاسه چرخ ترمز دار Brake Hub: برخی از کاسه‌های چرخ خودروهای سنگین دارای سیستم ترمز یکپارچه هستند که از آن‌ها می‌توان برای کنترل و ترمز کردن بهتر در شرایط مختلف استفاده کرد.

هرکدام از این انواع کاسه‌های چرخ با توجه به نیازهای خاص و شرایط عملکرد متفاوت، در خودروهای سنگین مورد استفاده قرار می‌گیرند. انتخاب نوع مناسب کاسه چرخ بر اساس شرایط عملکرد، وزن بار مفید، نوع ترمز و سایر عوامل فنی از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است.

ابعاد و جنس کاسه چرخ کامیون

کاسه چرخ کامیون یکی از قطعات اصلی در سیستم چرخی این نوع وسیله نقلیه است همانطور که قبلا گفته شد اغلب جنس آن از فولاد و چدن آلیازی است . ابعاد آن متناسب با نیازهای چرخش و انتقال بارهای سنگین به طور دائم متغیر می‌شود. ابعاد کاسه چرخ کامیون ممکن است بسته به طراحی خاص هر کامیون و تولیدکننده مختلف متغیر باشند، اما چند معیار کلی در نظر گرفته می‌شود:

قطر خارجی Outer Diameter:  قطر خارجی کاسه چرخ به عنوان معیار مهمی در ابعاد آن محسوب می‌شود. این ابعاد مستقیماً تأثیرگذار بر ارتفاع چرخ و همچنین سرعت نهایی کامیون دارد.

عرض Width:  عرض کاسه چرخ نیز یکی از ابعاد اصلی است. این ابعاد بیانگر فاصله بین سطح داخلی و خارجی کاسه چرخ است و به توزیع فشار و وزن بهینه بر روی چرخ کمک می‌کند.

قطر داخلی Inner Diameter:  قطر داخلی کاسه چرخ نیز مهم است و بر اساس این ابعاد، کاسه چرخ روی محور چرخ متصل می‌شود.

وزن  Weight: وزن کاسه چرخ نیز یکی از معیارهای مهم است. وزن متوسط کاسه چرخ باید به اندازه کافی سبک باشد تا بتواند کارایی و سرعت کامیون را افزایش دهد، اما به‌طور همزمان باید توانایی تحمل بارهای سنگین را داشته باشد.

توجه به این ابعاد و معیارها در انتخاب کاسه چرخ مناسب برای کامیون‌ها، نقش بسیار مهمی در بهبود عملکرد، ایمنی و کارایی این وسایل نقلیه دارد. ابعاد دقیق بسته به مدل و نوع کامیون ممکن است متغیر باشند و بر اساس استانداردهای صنعت خودروسازی تعیین شوند.

 

خرید کاسه چرخ کامیون از نمایندگی دات کام

در این مقاله از سری مقالات کاربردی نمایندگی سعی کردیم تا شما عزیزان را با خدمات فروش قطعات کامیون آشنا نماییم. دیگر نیازی به نگرانی‌ نیست، در صورت نیاز به هر یک قطعات کامیون می‌توانید به نمایندگی دات‌کام مراجعه نمایید.مصرف کنندگان  عزیز از محصولات نمایندگی دات کام اطمینان کامل داشته باشید زیرا تمامی محولات سایت شامل گارانتی میباشد و در صورت هرگونه مشکل میتوانند با ما در ارتباط باشید. گروه تخصصی نماینگی دات کام با خدماتی مثل ارسال رایگان به تمامی نقاط سراسر ایران ،مشاوره به صورت تخصصی و تلفنی،تنوع بالای محصولات و دادن اطلاعات و اخبار راجب به محصولات موجود در نمایندگی به شما همراهان عزیز کمک میکند که خریدی با اطمینان کامل و راحت داشته باشید.

سخن آخر

به یاد داشته باشید که اولویت ما سلامت شما است، ما هیچ‌گاه فروش را پایان ارتباطمان با مشتری نمی‌دانیم. به یاد داشته باشید که می‌توانید قطعات بسیار باکیفیت را با قیمت‌های مناسب‌تر از مجموعه معتبر و شناخته شده‌ نمایندگی تهیه نمایید. در صورت نیاز می‌توانید از طریق شماره‌تلفن‌های موجود در وب‌سایت ما، با کارشناسان زبده مجموعه ارتباط برقرار کرده و اقدام به دریافت مشاوره رایگان نمایید. همواره مشتاق شنیدن صدای گرمتان هستیم و از هرگونه انتقاد و پیشنهاد شما در جهت ارتقای سطح خدمت‌رسانی استقبال می‌کنیم. رضایت شما تنها دلگرمی ما است.