بوش پیستون ولوو

مدل های موجود:

• کیت بوش پیستون ولوو  FH12  یورو 6 قیمت 70/000/000
• کیت بوش پیستون ولوو FH13

برندهای موجود:

• گوتزه (یورو 6 )

بوش پیستون چیست؟

بوش پیستون، یک قطعه مهم در مکانیزم داخلی موتور خودروها است که نقش حیاتی در عملکرد آن ایفا می‌کند. این قطعه به شکل یک استوانه توخالی طراحی شده و به طور معمول در داخل بدنه سیلندر موتور قرار می‌گیرد. وظیفه اصلی بوش پیستون، فراهم کردن فضایی مهر و موم درون بدنه سیلندر است.وقتی موتور در حال کار است، پیستون (قطعه‌ای که در داخل سیلندر حرکت می‌کند) به سمت بالا و پایین حرکت می‌کند. این حرکت بوسیله بوش پیستون کنترل می‌شود.

بوش پیستون به طور معمول در داخل سیلندر قرار گرفته و اجازه می‌دهد تا پیستون به طور صحیح و با دقت حرکت کند. این عملکرد دقیق و هماهنگی بین بوش پیستون و پیستون به کاهش اصطکاک و ایجاد عمر طولانی‌تر برای هر دو کمک می‌کند.بوش پیستون به دلیل توخالی بودن شکلش و درجه‌ای از فاصله از دیواره‌های سیلندر، فضایی را ایجاد می‌کند که مهر و موم در آن تجمع می‌یابد. این فضا به منظور بهبود خنک‌کاری پیستون که در طول عملکرد گرم می‌شود، بسیار مهم است.

همچنین، این فضا به کاهش اصطکاک بین پیستون و سیلندر کمک می‌کند، که باعث بهبود کارایی و کاهش انرژی از دست رفته می‌شود.بعضی از بوش‌های پیستون به شکل مجزا طراحی می‌شوند که به نام بوش‌های هواخنک شناخته می‌شوند. این نوع بوش‌ها با افزایش تداوم جریان هوا در میان پیستون و سیلندر بهبود خنک‌کاری را تسهیل می‌کنند و به کاهش دمای پیستون در طول عملکرد کمک می‌کنند. همچنین، با کاهش اصطکاک و سایش، باعث بهره‌وری بیشتر و عمر طولانی‌تر پیستون می‌شوند.

بوش پیستون یک قطعه اساسی در مکانیزم موتورهای خودروهاست که با ایجاد فضای مهر و موم، کمک به بهبود خنک‌کاری و کاهش اصطکاک داخل سیلندر می‌کند و تاثیر مستقیمی در عملکرد و عمر موتور دارد.

انواع بوش پیستون

بوش‌های پیستون در موتورهای خودروها نقش حیاتی دارند و بر اساس ویژگی‌ها و عملکردشان به دو دسته اصلی تقسیم می‌شوند: بوش‌های یکپارچه با سیلندر و بوش‌های مجزا از بدنه سیلندر.

بوش‌های یکپارچه با سیلند

در این نوع، بوش‌ها به طور یکپارچه با بدنه سیلندر ریخته‌گری می‌شوند. این بوش‌ها از همان جنس آلیاژی که بدنه سیلندر از آن ساخته شده است تهیه می‌شوند. زمانی که این بوش‌ها ساییده می‌شوند، دو روش برای اصلاح آن‌ها وجود دارد:

الف) تراشکاری داخل سیلندر و استفاده از پیستون بزرگتر: در این روش، داخل سیلندر تراشکاری می‌شود تا سطح آن صاف و یکنواخت شود. سپس از پیستون با قطر بزرگتر استفاده می‌شود تا فاصله بین سطح داخلی سیلندر و بوش‌ها کم شود. این روش نیازمند تراشکاری دقیق و حرفه‌ای سیلندر است، همچنین رینگ‌های پیستون نیز باید تغییر کنند و روغنکاری به شیوه صحیح انجام شود.

ب) بوش زنی داخل سیلندر ساییده شده و استفاده از پیستون‌های استاندارد: در این روش، بوش‌های ساییده شده در داخل سیلندر زنده می‌شوند. سپس از پیستون‌های استاندارد با اندازه عادی استفاده می‌شود. برای بوش‌ها معمولاً از بوش‌های آلیاژ فولادی با ضخامت ۱ تا ۳ میلیمتر استفاده می‌شود.

بوش‌های مجزا از بدنه سیلندر

این دسته بوش‌ها به دو زیردسته بوش تر و بوش خشک تقسیم می‌شوند:

الف) بوش تر: در این نوع، بوش مستقیماً با آب در تماس است. این بوش‌ها معمولاً از جنس چدن تهیه می‌شوند و ضخامتی در حدود ۴ تا ۸ میلیمتر دارند. آن‌ها به راحتی جابجا می‌شوند و قابل تعویض هستند. در اطراف بوش‌ها و میان آن‌ها با بدنه سیلندر، قطعه اورینگ بوش پیستون قرار می‌گیرد تا از نشت آب جلوگیری کند.

ب) بوش خشک: در این حالت، بوش‌ها مستقیماً با آب در تماس نیستند. بوش‌های خشک از آلیاژهای فولادی تهیه می‌شوند و ضخامت آن‌ها حدود ۳ میلیمتر است. آن‌ها با فشار در داخل حفره‌ای که در بدنه سیلندر وجود دارد قرار می‌گیرند. به دلیل عدم تماس مستقیم با آب، احتمال نشت آب از اطراف سیلندر وجود ندارد.

این تقسیم‌بندی‌ها نشان می‌دهد که بوش‌های پیستون در موتورهای خودروها با توجه به مواد ساخت، تماس با آب، و ارتباط با بدنه سیلندر به نحوه‌های مختلفی طراحی و استفاده می‌شوند. انتخاب نوع مناسب بر اساس نیازها و عملکرد موردی موتور، اهمیت دارد.

خرید بوش پیستون ولوو

سایت نمایندگی دات گام به عنوان یکی از شرکت های پیشگام در زمینه ی خرید و فروش انواع لوازم یدکی ماشین سنگین، امکان خرید بوش پیستون ولوو را با بهترین قیمت برای متقاضیان عزیز فراهم کرده است. جهت خرید بوش پیستون ولوو از سایت نمایندگی دات کام، وارد بخش فروشگاه سایت شده و با ثبت سفارش خود، بوش پیستون ولوو را با بهترین قیمت خریداری کنید.