تفاوت توربو شارژ و سوپر شارژ چیست؟

مدل های موجود :

توربو شارژ پژو ۲۰۶
کارتریج توربو شارژ پژو
کیت تعمیر توربوشارژ پژو

برند های موجود :

اصلی
هولست

خرید توربوشارژ از نمایندگی دات کام

تفاوت توربو شارژ و سوپر شارژ چیست؟

توربو شارژ و سوپر شارژ هر دو روش‌هایی هستند که برای افزایش قدرت و کارایی موتور خودرو استفاده می‌شوند. اما تفاوت اصلی آنها در منبع نیرویی است که برای چرخش کمپرسور استفاده می‌شود.

در توربو شارژ، کمپرسور توربو شارژ توسط توربینی که در مسیر گازهای خروجی موتور قرار دارد، به چرخش درمی‌آید. گازهای خروجی موتور، توربین را به حرکت درمی‌آورند و این حرکت توربین باعث چرخش کمپرسور می‌شود. کمپرسور در نتیجه فشار هوا را افزایش می‌دهد و به داخل موتور هوای بیشتری وارد می‌شود. این باعث افزایش سوخت‌رسانی و تولید قدرت موتور می‌شود.

در مقابل، سوپر شارژ از تسمه مستقیماً به موتور وصل می‌شود و توسط موتور خودرو چرخانده می‌شود. این تسمه، کمپرسور را به چرخش درمی‌آورد و فشار هوا را افزایش می‌دهد. سوپر شارژرها معمولاً از سیستم‌های پرسشل بوابه (Roots-type) یا سنتریفیوژال (Centrifugal) استفاده می‌کنند.

توربوشارژ و کیت تعمیر پژو

بنابراین، تفاوت اصلی بین توربو شارژ و سوپر شارژ در منبع نیرویی است که کمپرسور را به چرخش درمی‌آورد. در توربو شارژ، توربین توسط گازهای خروجی موتور چرخانده می‌شود، در حالی که در سوپر شارژ از تسمه مستقیماً توسط موتور خودرو تغذیه می‌شود.

سیستم توربوشارژ و سوپرشارژ

توربو شارژ و سوپر شارژ هر دو از فناوری سیستم‌های القایی اجباری استفاده می‌کنند. این فناوری به وسیله فشرده سازی هوا، که معمولاً توسط کمپرسور انجام می‌شود، هوای بیشتری را به موتور تزریق می‌کند. با افزایش فشار و دما و چگالی هوا در موتور، میزان سوخت ورودی و تولید قدرت موتور افزایش می‌یابد.

با استفاده از توربو شارژ یا سوپر شارژ، می‌توان قدرت بیشتری را از یک حجم سوخت کمتر به دست آورد. این به معنای بهره‌وری بالاتر از سوخت است که می‌تواند در کاهش مصرف سوخت و کاهش انتشارات آلاینده‌ها کمک کند. همچنین، با افزایش قدرت موتور، خودرو قدرت بیشتری در سرعت‌های بالا یا در عملیات اجتنابی دارد.

 توربو شارژ و سوپر شارژ به دلیل استفاده از سیستم‌های القایی اجباری و افزایش فشار هوا، قادر به بهبود عملکرد موتور و افزایش قدرت خودرو هستند. اما تفاوت اصلی در منبع نیرویی که برای چرخش کمپرسور استفاده می‌شود، مشخص می‌شود (توربین در توربو شارژ و تسمه در سوپر شارژ).

توربو شارژ

انتهای توربین توربو شارژ از موادی مانند چدن یا فولاد ضد زنگ ساخته شده است و قدرت تحمل دما تا ۹۶۰ درجه را دارد. گازهای خروجی از موتور، چرخ توربین را با سرعت تا ۲۸۰۰۰۰ دور در دقیقه می‌چرخاند. محفظه توربین، گاز خروجی از موتور را به سمت پره‌های چرخ توربین هدایت می‌کند. هنگامی که گاز از چرخ توربین عبور می‌کند، از طریق سیستم اگزوز مانند وسایل نقلیه تنفس معمولی خارج می‌شود.

در توربو شارژ، یک توربین بر روی مسیر گازهای خروجی از موتور نصب می‌شود. گازهای خروجی که حرارت بالایی دارند، توربین را به حرکت درمی‌آورد. این توربین به وسیله یک شفت به یک پروانه دیگر که نقش کمپرسور را دارد، متصل است. در نتیجه، گازهای خروجی توربین را به حرکت درمی‌آورد و حرکت توربین باعث حرکت کمپرسور می‌شود. کمپرسور در واقع نقش فشرده‌سازی هوا را ایفا می‌کند. با این عملکرد، توربو شارژ فشار هوای ورودی به سیلندرها را افزایش می‌دهد و قدرت موتور را افزایش می‌دهد.

با شروع فرآیند احتراق، این یک چرخه پیوسته را ایجاد می‌کند و توربو شارژ از انرژی گازهای خروجی استفاده می‌کند. همچنین، با افزایش هوای وارد سیلندرها، جریان سوخت بیشتری به سیلندرها تزریق می‌شود و قدرت بیشتری تولید می‌شود. این باعث می‌شود تا موتور قدرت بیشتری را تولید کند.

سوپرشارژ

سوپرشارژ یک سیستم مکانیکی است که توسط موتور هدایت می‌شود و با فشرده کردن هوا به فشار بالا، بدون ایجاد خلاء، میزان هوای ورودی را افزایش می‌دهد. این باعث می‌شود هوای بیشتری به موتور وارد شود و قدرت موتور افزایش یابد. سوپرشارژ دو نوع اصلی دارد: سوپرشارژ های مقیاس ثابت (Positive Displacement) و کمپرسورهای دینامیک (Dynamic Compressors).

سوپرشارژ های مقیاس ثابت (Positive Displacement Superchargers) مقدار ثابتی از فشار را تولید می‌کنند و با افزایش سرعت موتور در دوران در دقیقه، فشار آنها افزایش نمی‌یابد. این نوع سوپرشارژرها معمولاً شامل روتورهای متصل به محور موتور هستند که به وسیله لوله‌ها و صمام‌ها هوا را فشرده می‌کنند و به سیلندرها تحویل می‌دهند. آنها اغلب برای افزایش قدرت در سرعت‌های پایین و میانی موتور استفاده می‌شوند.

کمپرسورهای دینامیک (Dynamic Compressors) به دلیل اصل عملکردشان به عنوان کمپرسورهای سانتریفیوژ نیز شناخته می‌شوند. این نوع سوپرشارژرها با افزایش سرعت موتور، فشار بیشتری را تولید می‌کنند. آنها شامل پره‌های متصل به محور موتور هستند که به وسیله سرعت چرخش، هوا را فشرده می‌کنند و به سیلندرها تحویل می‌دهند. این نوع سوپرشارژرها به عنوان یک راهکار پرقدرت و برای افزایش قدرت در سرعت‌های بالا موتور استفاده می‌شوند.

هر دو نوع سوپرشارژر، با افزایش مقدار هوای ورودی به موتور، افزایش قدرت و عملکرد موتور را بهبود می‌بخشند. همچنین، با افزایش فشار ورودی به سیلندرها، میزان سوخت ورودی و قدرت موتور افزایش می‌یابد. این بهبود‌ها باعث افزایش کارایی و توان خروجی موتور در محدوده سرعت‌ها و بارهای مختلف می‌شود.

مقایسه توربو شارژ و سوپر شارژ

توربوشارژ و سوپرشارژ هر دو از فناوری‌هایی هستند که در موتورهای داخلسوز استفاده می‌شوند تا بهره‌وری موتور را افزایش دهند. این دو فناوری اصولاً برای افزایش توان و عملکرد موتور در اثر افزایش مقدار هوای وارد شده به سیلندرها استفاده می‌شوند، اما با روش‌ها و اصول متفاوتی کار می‌کنند.

توربوشارژ (Turbocharging):

توربوشارژ از طریق انرژی اگزوز (گازهای خروجی از سیلندرها) که به موتور منتقل می‌شود، توربین را به حرکت در می‌آورد. توربین از طریق یک شفت مکانیکی به کمپرسور متصل است که هوای فشرده‌ای را تولید می‌کند و آن را به سیلندرها ارسال می‌کند. توربوشارژ از انرژی اگزوز بهره می‌برد و به واسطهٔ آن هوا را فشرده و سپس به سیلندرها تزریق می‌کند. بنابراین، توربوشارژ از توان اگزوز استفاده می‌کند و موجب افزایش توان و عملکرد موتور می‌شود.

سوپرشارژ (Supercharging):

سوپرشارژر نیز همانند توربوشارژ برای افزایش توان و عملکرد موتور استفاده می‌شود، اما اصل کار آن متفاوت است. سوپرشارژ از طریق یک کمپرسور مکانیکی که مستقیماً توسط موتور انتقال قدرت می‌گیرد، هوا را فشرده کرده و به سیلندرها تزریق می‌کند. کمپرسور سوپرشارژ از طریق یک شفت مکانیکی با موتور متصل است و در حالت عملیاتی مداوم قدرت مصرف می‌کند. بنابراین، سوپرشارژر از نیروی موتور برای فشرده‌سازی هوا استفاده می‌کند و در نتیجه نیاز به انرژی اگزوز ندارد.

از دیدگاه عملکردی، توربوشارژ و سوپرشارژ در هر دو موارد بهبود قابل توجهی را در توان و عملکرد موتور ایجاد می‌کنند. هرکدام از این فناوری‌ها مزایا و محدودیت‌های خود را دارند و استفاده از آنها بستگی به نیازها و مشخصات موتور و خودرو دارد.

دلیل استفاده بیشتر از توربوشارژ ها

در صنایع خودروسازی در بیشتر کشورها از توربوشارژ ها بیشتر استفاده میشود.دلایل استفاده بیشتر از توربوشارژ شامل موارد زیر است:

۱– موتورهای کوچک: در اروپا، خودروهای با موتورهای کوچک و چهار سیلندر استاندارد محبوب هستند. توربوشارژ باعث افزایش قدرت و کارایی این موتورها می‌شود.

۲- عملکرد در دورهای پایین: سوپرشارژ قادر است در دورهای پایین تر از توربوشارژ تقویت قدرت را ارائه دهد. این ویژگی می‌تواند مفید باشد زیرا در مسیرهای شهری و شرایط ترافیکی چگونگی تقویت قدرت در دورهای پایین بسیار اهمیت دارد.

۳- صدا و قابل اعتمادی: توربوشارژها از سوپرشارژها کمتر صدا تولید می‌کنند و بیشتر قابل اطمینان هستند. این ویژگی‌ها در تجربه رانندگی راحت‌تر و خوشایندتری ایجاد می‌کنند.

۴- نگهداری و خدمات پس از فروش: نگهداری سوپرشارژها نسبتاً آسانتر است و نیاز به تعمیرات کمتری دارد. از طرف دیگر، نگهداری توربوشارژها پیچیده‌تر است و نیازمند دقت بیشتری در تعویض روغن و تعمیرات است.

همچنین، عوامل دیگری مانند استانداردهای محیط زیستی سخت‌گیرانه در اروپا و تمرکز بر کارایی سوخت و کاهش مصرف سوخت نیز می‌توانند به عوامل ترجیح استفاده از توربوشارژ در این منطقه اضافه شوند. بنابراین، استفاده از توربوشارژ یا سوپرشارژ وابسته به نیازهای خاص هر خودرو و محدودیت‌های بازار است و هیچ گزینه‌ای به طور قطعی بهتر از دیگری نیست.

توربو شارژ یا سوپر شارژ ؟

توربوشارژ و سوپرشارژ هر دو روش‌های مؤثری هستند که برای افزایش قدرت موتورها استفاده می‌شوند. هر کدام از این روش‌ها مزایا و محدودیت‌های خود را دارند و استفاده از یکی از آنها بستگی به نیازها و شرایط خاص خودرو دارد. در ادامه، برخی از مزایا و محدودیت‌های هر روش را بررسی می‌کنیم:

مزایای توربوشارژ:

مزایای توربوشارژ به طور کلی شامل موارد زیر است:

افزایش قدرت: توربوشارژ با افزایش فشار ورودی هوا به موتور، قدرت موتور را افزایش می‌دهد. این روش برای موتورهای بزرگ و قدرتمند، به خصوص در سرعت‌های بالا، عملکرد بهتری ارائه می‌دهد.

بهبود کارایی سوخت: با افزایش فشار هوا در موتور، نسبت سوخت به هوا بهبود می‌یابد که می‌تواند منجر به صرفه‌جویی در مصرف سوخت شود.

انتشار کمتر آلاینده‌ها: با افزایش کارایی سوخت، انتشار گازهای آلاینده کاهش می‌یابد که با استانداردهای محیط زیستی سخت‌گیرانه اروپا سازگار است.

محدودیت‌های توربوشارژ:

در این بخش قصد داریم تا به بررسی محدودیت های شارژ بپردازیم. به طور کلی محدودیت های شارژ شامل موارد زیر است:

تاخیر در پاسخ دهی: توربوشارژ نیاز به فشار اگزوز برای چرخش توربین دارد، بنابراین ممکن است در دورهای پایین تر موتور تاخیر در پاسخ دهی داشته باشد.

صدا: توربوشارژ ممکن است صداهای بیشتری نسبت به سوپرشارژ تولید کند، اما پیشرفت‌های فناوری در طراحی توربوشارژها باعث کاهش این محدودیت شده است.

نگهداری پیچیده‌تر: توربوشارژها نیاز به نگهداری دقیق تری دارند و تعویض روغن و تعمیرات آنها ممکن است پیچیده تر باشد.
مزایای سوپرشارژ:

تقویت فوری: سوپرشارژها در دورهای پایین تر از توربوشارژ قدرت را فوراً تقویت می‌کنند و پاسخ دهی به سرعت بیشتری دارند.
عملکرد مستقل از فشار اگزوز: سوپرشارژها نیازی به فشار اگزوز برای عملکرد خود ندارند و بنابراین در سرعت‌ها و دورهای پایین همچنان قدرت مورد نیاز را تأمین می‌کنند.

محدودیت‌های سوپرشارژ:

در این بخش قصد داریم تا به بررسی محدودیت های سوپرشارژ بپردازیم. به طور کلی محدودیت های سوپرشارژ شامل موارد زیر است:

بار مکانیکی بر موتور: سوپرشارژها بار مکانیکی بر موتور اعمال می‌کنند و ممکن است در برخی مواقع منجر به کاهش کارایی سوخت شود.

مصرف سوخت بیشتر: به دلیل نیاز به قدرت مکانیکی برای عملکرد، سوپرشارژها ممکن است مصرف سوخت بیشتری نسبت به توربوشارژ داشته باشند.

انتشار بیشتر آلاینده‌ها: به دلیل مصرف بیشتر سوخت، انتشار گازهای آلاینده نیز ممکن است افزایش یابد.

بنابراین، برای انتخاب بین توربوشارژ و سوپرشارژ، نیازمند توجه به نیازها و الزامات خاص خودرو، نوع رانندگی، استفاده از خودرو در شهر و یا برای سرعت‌های بالا، استانداردهای محیط زیستی و هزینه‌های نگهداری و سوخت می‌باشید.

جمع بندی

در این مقاله به بررسی واتر پمپ و عملکرد آن ، خرابی واتر پمپ و روش های پیشگیری از خراب شدن واتر پمپ پرداختیم. سایت نمایندگی دات کام به عنوان شرکت پیشگام در زمینه ی خرید و فروش انواع لوازم یدکی انواع ماشین سنگین است که امکان خرید انواع لوازم و تجهیزات ماشین سنگین را برای متقاضیان عزیز فراهم کرده است.جهت خرید تجهیزات ماشین سنگین وارد بخش فروشگاه سایت شوید.